Ferdinand Bol

Ferdinand Bol (1616 - 1680) was kunstschilder, etser en tekenaar. Hij werd geboren in Dordrecht, maar begon rond zijn twintigste in Amsterdam als leerling van Rembrandt. Hij volgde zijn meester zó goed na, dat veel experts later dachten dat Bols werken door Rembrandt zelf waren geschilderd! De beroemde leermeester was ook zeer gecharmeerd van zijn briljante leerling en verkocht graag werken die door Bol waren geschilderd: portretten en historische (en bijbelse) taferelen.

Een kleurrijke en elegante stijl

Op zijn 36e liet Bol zich inschrijven als poorter (ofwel burger) van Amsterdam. Hij had inmiddels naam gemaakt met zijn kleurrijke en elegante stijl en woonde op stand. Eerst op de Oudezijds Voorburgwal en later op Keizersgracht 472. Tegenwoordig zit daar het Museum van Loon. Drie jaar later werd hij hoofdman van het schildersgilde en leverde stukken aan de Admiraliteit van Amsterdam (het bestuur van de marine) en het Amsterdamse stadhuis (nu het Koninklijk Paleis op de Dam). Nadat Bols eerste vrouw was overleden, hertrouwde hij met Anna van Erckel. Zij was zó rijk dat hij na zijn trouwdag 8 nauwelijks meer heeft geschilderd, maar zich wijdde aan het bestuur van het Leprozenhuis. Aan het einde van zijn leven woonde Bol bij zijn zoon, een advocaat op de Herengracht. Hij ligt begraven in de Zuiderkerk.

De Ferdinand Bolstraat, ondernemend en kleurrijk

De straat kreeg zijn naam in 1872. Ook de straten in de omgeving zijn alle­maal genoemd naar beroemde schilders, beeldhouwers en bouwmeesters. Amsterdammers uit het centrum kwamen graag naar de chique Ferdinand Bolstraat om te winkelen, maar moesten daarvoor steeds met een pontje de Singelgracht over. Het economische belang van de straat was duidelijk en in 1875 werd het pontje dan ook vervangen door een brug. De noordzijde van de Ferdinand Bol was aan de stad geklonken! Nadat een deel van de gemeente Nieuwer Amstel in 1896 was ingelijfd bij de stad Amsterdam, werd de straat aan de zuidelijke zijde geleidelijk verlengd tot aan het Amstelkanaal.

Hoe staat het met herinrichting Ferdinand Bolstraat?

De bouw van het metrostation wordt tevens aangegrepen om de openbare ruimte opnieuw in te richten. Het stadsdeel wil daarbij meer ruimte voor voetgangers en fietsers en meer ruimte creëren om elkaar te ontmoeten. De economische kansen voor het winkelgebied en de Albert Cuypmarkt spelen ook een belangrijke rol.

d’Oude Rai

Met de komst van de RAI kreeg de Ferdinand Bolstraat ook internationale bekendheid. Die opende in 1922 in de straat haar deuren, nadat de oude behuizing in het Paleis van de Volksvlijt te klein was geworden. Wat eigenlijk bedoeld was als een tijdelijk onderkomen voor vijf jaar, werd een permanente behuizing voor bijna veertig jaar. Deze plek staat in de volksmond nog steeds bekend als “d’Oude Rai”. Automobieltentoonstellingen waren van grote faam en van 1932 tot 1936 werden er op het snelle hout de eerste Amsterdamse wielerzesdaagsen gereden. De RAI verhuisde in de zestiger jaren naar het Europaplein maar het verzorgingstehuis dat nu op deze plaats staat, houdt de bekende naam in ere.

Op weg naar een betere bereikbaarheid

Al snel na de aanleg van de brug over de Singelgracht in 1875 werd de Ferdinand Bolstraat zo’n belangrijke stadsader dat een tramlijn wel moest volgen.
10 Tussen 1904 en 1942 reed lijn 4 al door de straat ten noorden van de Ceintuurbaan. Lijn 16 verscheen in 1913 tussen de Stadhouderskade en de Albert Cuypstraat en volgt deze route tot op de dag van vandaag. Lijn 24 kwam voor het eerst in 1929 en lijn 25 in 1930. Deze laatste lijn bereed de Ferdinand Bolstraat over de gehele lengte. De huidige lijn 12 verscheen in 1977 op het zuidelijke deel van de Ferdinand Bolstraat tussen Ceintuurbaan en Scheldestraat.

De Noord-Zuidlijn volgt

Sinds 2002 wordt tussen de Albert Cuypstraat en de Ceintuurbaan gewerkt aan de bouw van het diepgelegen metrostation Ceintuurbaan van de Noord-Zuidlijn. Voor de bouwwerkzaamheden zijn de tramlijnen 24 en 25 omgelegd. Om ervoor te zorgen dat het nieuwe metrostation Ceintuurbaan in de Ferdinand Bolstraat tussen de bestaande bebouwing past, wordt een lang smal en diep station gebouwd. De perrons liggen niet naast, maar boven elkaar en zijn straks samen 230 meter lang. Ze komen op 16,5 en 26,5 meter diepte te liggen. Dat is behoorlijk diep; geen enkel ander Amsterdams metrostation gaat zover de grond in! Station Ceintuurbaan krijgt twee toegangen, beide aan de Ferdinand Bolstraat. De noordelijke toegang komt op de hoek met de Albert Cuyp en de zuidelijke op de hoek van de Ceintuurbaan.

Back